கோவிட் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆபத்து

கொரோனா வைரஸ் (COVID-19) பற்றிய அனைத்து கட்டுரைகளையும் படியுங்கள் இங்கே.

தொற்றுநோய் தொடங்கியதிலிருந்து, ரயில்கள், பேருந்துகள் மற்றும் பிற பொது போக்குவரத்தில் COVID-19 கடத்தும் அதிக ஆபத்து குறித்து சுகாதார நிபுணர்கள் எச்சரித்துள்ளனர். பயணிகளின் கூட்டம், பயண நேரம் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட இடங்களில் காற்று சுழற்சி மோசமாக இருப்பது வைரஸ் பரவும் அபாயத்தை அதிகரிக்கும்.

பரவும் ஆபத்து எவ்வளவு பெரியது, அதை எவ்வாறு தடுக்கலாம்?

ரயில்களில் COVID-19 கடத்தும் ஆபத்து

ரயில்களில் COVID-19 ஐப் பிடிக்கும் ஆபத்து பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு பயணிகள் அருகாமையில் இருப்பதைப் பொறுத்தது என்று சமீபத்திய ஆய்வு காட்டுகிறது. நெருக்கமாக, பரவும் ஆபத்து அதிகம். மாறாக, மேலும் தொலைவில், ஆபத்து ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது.

இந்த ஆய்வில் சீனாவில் வேகமாக ரயிலில் பயணிக்கும் ஆயிரக்கணக்கான பயணிகள் ஈடுபட்டனர். COVID -19 நோயால் பாதிக்கப்பட்ட ஒருவருக்கு அடுத்தபடியாக பயணிகளுக்கு பரவும் விகிதம் 3.5% என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் கண்டறிந்தனர்.

இதற்கிடையில், முன் அல்லது பின்புற இருக்கைகளில் பயணிகள் COVID-19 ஐ சுருங்க சராசரியாக 1.5% வாய்ப்பு உள்ளது. COVID-19 நோயாளிகளிடமிருந்து ஒன்று அல்லது இரண்டு இருக்கைகள் தொலைவில் அமர்ந்திருக்கும் பயணிகளுக்கு இந்த ரயிலில் பரவும் ஆபத்து 10 மடங்கு குறைவு.

உண்மையில், ஒரு COVID-19 நோயாளியால் முன்னர் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இருக்கையைப் பயன்படுத்தும் பயணிகளில் 0.075% மட்டுமே வைரஸால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதாக ஆராய்ச்சியாளர்கள் கண்டறிந்தனர்.

உட்கார்ந்த நிலை தவிர, COVID-19 நோயாளிகளுடன் தொடர்பு கொள்ளும் நேரம் அல்லது அதிர்வெண் மிகவும் முக்கியமானது. ஒருவருக்கொருவர் உட்கார்ந்திருக்கும் பயணிகளுக்கு தொற்றுநோய்க்கான ஆபத்து மணிக்கு 1.3% மற்றும் பிற பயணிகளுக்கு 0.15% அதிகரிக்கும்.

ஒருவருக்கொருவர் உட்கார்ந்திருக்கும் பயணிகள் உடல் ரீதியான தொடர்பு அல்லது நேருக்கு நேர் சந்திக்க அதிக வாய்ப்புகள் இருப்பதால் தொற்றுநோயால் பாதிக்கப்படுவார்கள் என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் நம்புகின்றனர்.

COVID-19 வெடிப்பு புதுப்பிப்புகள் நாடு: இந்தோனேசியா டேட்டா

1,024,298

உறுதி

831,330

மீட்கப்பட்டது

28,855

இறப்பு விநியோக வரைபடம்

பொது போக்குவரத்தில் COVID-19 கடத்தும் அபாயத்தை குறைத்தல்

COVID-19 ஐ ஏற்படுத்தும் SARS-CoV-2 வைரஸ் சுவாச திரவங்கள் ஸ்ப்ளேஷ்கள் மூலம் பரவுகிறது (துளி) இருமல், தும்மல் அல்லது பேசும்போது தொற்றுநோயால் பாதிக்கப்பட்ட ஒருவர். COVID-19 நோயாளிகளின் நீர்த்துளிகள் காற்று வழியாக பரவக்கூடும் என்பதையும் பின்னர் ஆராய்ச்சியாளர்கள் கண்டறிந்தனர் (வான்வழி) சில நிபந்தனைகளின் கீழ்.

கொரோனா வைரஸால் மாசுபட்ட பொருட்களின் மேற்பரப்பைத் தொட்டு, பின்னர் முதலில் கைகளைக் கழுவாமல் கண்கள், மூக்கு அல்லது வாயைத் தொடுவதன் மூலமும் COVID-19 பரவுகிறது.

ஆனால் சமீபத்திய வாரங்களில், COVID-19 பரவுவதைத் தடுப்பதற்கான அதன் சமீபத்திய வழிகாட்டுதல்களை அமெரிக்க நோய் கட்டுப்பாடு மற்றும் தடுப்பு மையங்கள் (சிடிசி) திருத்தியுள்ளது. ரயில் கார்கள் அல்லது நாற்காலிகளில் உள்ள துருவங்கள் போன்ற தொடு மேற்பரப்புகளின் மூலம் COVID-19 பரிமாற்றம் எளிதில் ஏற்படாது என்று வழிகாட்டுதல்கள் கூறுகின்றன.

அப்படியிருந்தும், இந்த பரிமாற்ற பாதையின் சாத்தியத்தை புறக்கணிக்கக்கூடாது, நெரிசலான பொது போக்குவரத்தில் வைரஸ் பரவும் அபாயத்தை ஒருபுறம் இருக்கட்டும். COVID-19 நோயால் பாதிக்கப்பட்ட பயணிகள் இருக்கிறார்களா, பின்னர் வைரஸ் பரவும் திறன் உள்ளதா என்பது எங்களுக்குத் தெரியாது.

COVID-19 தொற்றுநோய் இந்தோனேசியாவிற்குள் நுழைந்ததிலிருந்து, ரயில்களிலும் பிற பொதுப் போக்குவரத்திலும் அதிக ஆபத்து ஏற்படும் என்று சுகாதார நிபுணர்கள் எச்சரித்துள்ளனர். குறிப்பாக பயணிகளால் நெரிசலான போக்குவரத்து முறை.

PSBB தளர்த்தப்பட்ட பின்னர், அலுவலகங்களுக்கான புதிய இயல்பான சுகாதார நெறிமுறை வழிகாட்டுதல்களில் ஊழியர்களுக்கு விண்கலம் வசதிகளை வழங்குவதற்கான ஒரு ஆலோசனையை அரசாங்கம் உள்ளடக்கியது.

COVID-19 பரவுதலின் முக்கிய தடுப்பு ஆகும் உடல் தொலைவு அல்லது பாதுகாப்பான தூரத்தை பராமரிக்கவும். பொது போக்குவரத்தில் அதன் பயன்பாட்டில் பயணிகளின் அடர்த்தியைக் குறைப்பதாகும். கூடுதலாக, பொது வாகனங்களில் காற்றோட்டம் அல்லது காற்று சுழற்சி ஒழுங்காக செயல்பட வேண்டும் மற்றும் வசதிகளை சுத்தம் செய்வது தவறாமல் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

இதற்கிடையில், பயணிகள் தரப்பிலிருந்து, நீங்கள் ஒரு முகமூடியைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள், உங்கள் தூரத்தை வைத்துக் கொள்ளுங்கள், அழுக்கு கைகளால் உங்கள் முகத்தைத் தொடாதீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

ரயில்களிலும் பிற பொது போக்குவரத்திலும் COVID-19 கடத்தும் அபாயத்தை அகற்ற முடியாது, ஆனால் சற்று குறைக்கலாம். ஜகார்த்தா சியோல், பெர்லின் மற்றும் டோக்கியோ போன்ற பிற நகரங்களைப் பின்பற்றலாம், அங்கு பொதுப் போக்குவரத்து பயணிகளின் செயல்பாடு மீட்கத் தொடங்கியிருக்கிறது, ஆனால் புதிய நிகழ்வுகளில் எந்தவிதமான அதிகரிப்பும் ஏற்படவில்லை.